Un lector anónimo nos ha dejado la referencia de una licitación que acaba de salir para hacer un estudio de mercado de la línea Almería-Frontera Francesa, que dice así: «Consultoría y asistencia para la realización del estudio de demanda de viajeros actual y futura del tramo Almería-Frontera Francesa del Corredor Mediterráneo y su rentabilidad financiera y económico-social».Estas cosas supongo que no serán lo que parecen, pero a la vista de lo que ya está en marcha, quizás hubiera sido preferible empezar por hacer ese estudio y luego empezar las obras, porque algunos tramos están ya en avanzado estado de construcción, como ese viaducto que aparece en la foto, junto a Alfaix, una aldeíta a los pies de Sierra Cabrera a la que le pasará el tren casi por encima.
No es por ser cenizo, pero sería bueno que no ocurriera con estas infraestructuras lo mismo que con tantas y tantas viviendas, que se han quedado abandonadas antes de ser estrenadas, convirtiéndose en ruinas postmodernas.
Aquí se puede ver un plano de las obras que el Ministerio de Fomento se está replanteando, entre las que está por supuesto el tramo entre Murcia y Almería. Veremos lo que dictamina el estudio de mercado, pero a primera vista la demanda no parece que justifique su rentabilidad financiera y económica. La social ya es harina de otro costal.En la foto, estado de las obras en Alfaix el pasado día 27 de mayo.
No es por ser cenizo, pero sería bueno que no ocurriera con estas infraestructuras lo mismo que con tantas y tantas viviendas, que se han quedado abandonadas antes de ser estrenadas, convirtiéndose en ruinas postmodernas.
Aquí se puede ver un plano de las obras que el Ministerio de Fomento se está replanteando, entre las que está por supuesto el tramo entre Murcia y Almería. Veremos lo que dictamina el estudio de mercado, pero a primera vista la demanda no parece que justifique su rentabilidad financiera y económica. La social ya es harina de otro costal.En la foto, estado de las obras en Alfaix el pasado día 27 de mayo.
